¿Firmes flexibles o rígidos? Una cuestión (no solo) de imagen

En el mundo de la ingeniería de carreteras, el debate (en ocasiones confrontación abierta) entre dos soluciones técnicas como son el asfalto y el hormigón para pavimentos es uno de esos debates bizantinos donde al interlocutor, en general, se le debe conceder un acierto parcial independientemente de la opción por la que se incline. Ambas…

Trésaguet, o el empeño de unas carreteras mejores

En esta entrada recuperamos uno de los textos históricos de la ingeniería de carreteras. Se trata de la Mémoire sur la Construction et l’Entretien des Chemins en Plaine et en Montagne (1775) de Pierre Marie Jérôme Trésaguet, Inspector General de Puentes y Calzadas de la Generalidad de Limoges. En el punto tercero de dicha obra,…

Las obras públicas en la América Española

En esta entrada de Ingenia Viarum nos adentramos una vez más en la historia de la ingeniería, teniendo en cuenta que en este caso y andando los siglos pretéritos, es cada vez más difícil disociar la propia historia de las carreteras o calzadas, de la del resto de obras civiles (especialmente puentes), y aún de…

A-2: la variante de Guadalajara

En esta entrada hablaremos de la variante de Guadalajara de la carretera Nacional II (actualmente autovía A-2). Como es habitual, el texto se acompaña de imágenes que se consideran útiles e interesantes, especialmente las referentes a criterios de proyecto y secciones tipo. Introducción El Circuito Nacional de Firmes Especiales (1926), promovido por el Ministerio de…

II Encuentro ‘Blogueros del Asfalto’

La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), en la activa labor que viene desarrollando para la promoción y visibilidad del sector de la carretera, ha convocado el II Encuentro ‘Blogueros del Asfalto’ en su edición de 2017, que tendrá lugar el martes 30 de mayo, a las 16:00, en el hotel Holiday Inn…

Una visión crítica de la conservación de carreteras… en 1919

En esta entrada hemos reparado en nuestra biblioteca histórica de las carreteras, concretamente en el Ier Congreso Nacional de Ingeniería celebrado en Madrid en 1919 y en una de las ponencias presentadas, defendida por don Pedro García Faria (1858-1927), ingeniero de Caminos de la promoción de 1880, y por don Juan José Santa Cruz y…